U KTM 450SX-F hè u flagship di a squadra combinata KTM / Husky / GasGas.Hè in cima à a lista di e tecnulugia novi, aghjurnamenti è migliuramentu, è tutte e altre biciclette cambianu nantu à questu tema cù u tempu.L'edizione 2022 ½ 450SX-F Factory hè a prima di una nova generazione di biciclette, è sta tecnulugia hà avà fattu a so strada in l'edizione 2023 KTM 450SX-F Standard.Questa bicicletta hè u sughjettu di un clone di generazione.
KTM è Husqvarnas sò stati nantu à sta piattaforma dapoi mesi.Cunsiderata una marca di bilanciu in a liga, GazGaz farà cambiamenti dopu.I cambiamenti sò estensivi, in particulare in u chassis di ledger.Malgradu u novu quadru, KTM hà conservatu a geometria di u quadru cumuni di u passatu.U wheelbase, l'angolo di a colonna di steering è a deviazione di u pesu ùn sò micca assai diffirenti, ma a rigidità di u quadru è u locu di u sprocket di u countershaft relative à u pivot di pendulu anu cambiatu.A sospensjoni posteriore hà cambiatu assai, ma a forchetta di fronte hè sempre una forchetta d'aria WP Xact.
In quantu à u mutore, ci hè un novu capu è gearbox.L'elettronica hà ancu attiratu l'attenzione.À a manca, ci hè un novu switch combo di u volante chì offre duie opzioni di carte, cuntrollu di trazione è Quickshift.Per d 'altra banda, ci hè una novabuttone di partenzachì sparte u corpu cù u buttone di spegnimentu.Se vulete attivà a guida, appughjà Quickshift è u cuntrollu di trazione à u stessu tempu.Starà attivu per trè minuti o finu à chì si mette nantu à u gasu.
Ci hè una nova carrozzeria, ma a pusizione generale di guida ùn hè micca assai diversa da ciò chì a ghjente di KTM hè abituata.Fortunatamente, a maiò parte di i corpi si mette in modu più intuitivu, facendu a bicicletta più faciule di manuvra.A maiò parte di i punti d'accessu fluidi sò etichettati.Hà sempre un airbag laterale.Alcune di e cose chì ùn anu micca cambiatu include embrague di diafragma, idraulica Brembo, manubri Neken, grip ODI, rims Excel è pneumatici Dunlop.
Trà i risultati di a corsa prufessiunale è i primi testi in l'aria, ci era parechje rumuri nantu à a nova piattaforma di KTM.Certi piloti s'aspittavanu à esse a bicicletta più strana mai.Innò, ùn hè micca.U 2023 KTM 450SX-F hè sempre assai simili à KTM in modu è personalità.U mutivu di tante discussioni hè chì questu hè ciò chì facenu i superfans.Aspittàvanu chì u cambiamentu di prestazione sia proporzionale à u numeru di novi numeri di parte.No. Tuttavia, ci hè assai da dì.
Prima, a nova bicicletta hè più veloce di a vechja.Hè impressiunanti perchè hè digià cusì veloce.Hà sempre a stessa putenza, assai liscia è lineale.Hà un torque più bassu (finu à 7000 rpm) cà a maiò parte di l'altri 450 è ancu revs più (11,000+) prima di fallu.U megliu di tuttu, hà a più larga powerband in a so classe.Questu ùn hà micca cambiatu, almenu in a prima mappa, hè rapprisintatu da a luce bianca.A seconda carta (buttone in fondu cù luce verde) hà una rata di hit più altu.A forza vene dopu è più forte.Puderete ricurdà chì KTM hà liberatu una app Bluetooth l'annu passatu chì offre più flessibilità di kart per via di a cunnessione di u smartphone.Si passa sempre.Ci sò attualmente prublemi cù a dispunibilità di i semiconduttori chì ritardanu l'inclusione di sta funzione ancu s'ellu hè un equipamentu standard per l'edizione Factory 2021.
Per a maiò parte, u novu chassis manighja assai simili à u vechju.Hè sempre una grande bicicletta in i cantoni è abbastanza stabile in una linea dritta.Tuttavia, questu hè più difficiule.Questu hè bonu per chjassi più veloci è più loose, postu chì u 450SX-F hè più forte è hà una pista più dritta chì u vechju mudellu.Nantu à una pista affollata, pudete micca nutà assai di un vantaghju, ma senterete chì u novu quadru manda più feedback direttamente à i braccia è i gammi di u pilotu.Ricurdativi quandu Anthony Cairoli hè ghjuntu in America per a prima volta di a Serie Lucas Oil Pro Motocross 2022?Andò in una bicicletta di pruduzzione 2023 è vulia chì sia più rigida.Assumimu chì a maiò parte di l'input à stu cambiamentu hè vinutu direttamente da a serie GP, induve a pista hè più veloce è a sabbia à volte più profonda.I piloti di prova americani probabilmente pensavanu chì sarianu bè nantu à a pista Supercross.Tutti dui sò veri, ma cù più enfasi in a sintonizazione di a sospensjoni.A sospensione ùn hè mai statu u forte di KTM, almenu micca in motocross.I difetti di e forche d'aria Xact sò avà più chjaramente illustrati da u novu chassis.Hè assai regulabile è assai ligeru.Eseguisce bè nantu à i grandi successi è i rulli medii.Ùn hè micca particularmente bè nantu à stampi chjuchi è bordi quadrati, ma vi sentite megliu cù u novu quadru.Questu hè più un prublema di cunfortu cà una barriera di rendiment.
À u spinu, avete assai u listessu feedback.Inoltre, sè vo site un entusiasta di KTM, vi vede chì u novu chassis squat menu sottu accelerazione.U sprocket di l'arburetu hè un pocu più bassu in relazione à u pivot di u swingarm, cusì ci hè menu distribuzione di carica posteriore quandu esce da i cantoni.A bona nutizia hè chì questu rende a geometria di guida più stabile in i cantoni, risultatu in più stabilità.Sò questi i prublemi principali di trasfurmazioni?Micca in tuttu, hè solu notabile quandu guidate novi KTM è vechji KTM da vicinu.
Una altra diferenza trà a nova bicicletta è a vechja hè u pesu.U 2022 KTM 450SX-F hè assai ligeru à 223 liri senza carburante.Avà hè 229 liri.A bona nutizia hè chì questu hè sempre a seconda bicicletta più ligera di a so classe.U più ligeru hè basatu annantu à u GasGas di l'annu passatu da KTM.
Ci hè assai da amare di sta bicicletta.A nova funzione Quickshift funziona cum'è l'annunziata, rendendu i cambiamenti più lisci senza l'embrague, chjude u mutore in una frazzioni di seconda.Se u cuncettu di acambiaattaccatu à a leva di cambiamentu ti rende nervoso, pudete disattivà sta funzione.Avemu sempre amatu i freni, l'embrague è a maiò parte di i dettagli.Se ti piaceva a precedente KTM 450SX-F, ti piacerà ancu questu.Se ti piace veramente a vostra KTM precedente, pudete avè prublemi à pruvà à fà a nova bicicletta cum'è a vechja.Ci vole tempu.A cuntrariu di e biciclette, affruntà u cambiamentu pò esse difficiule.Ricurdativi, senza cambià ùn ci hè micca prugressu.