A: E parti esterne è plastiche sò i cambiamenti più evidenti, ma a lista di differenze include u tank di carburante (forma sfarente, u tank Husky cuntene più carburante à u latu drittu di a bicicletta), l'alette di radiatore (forma smussata, senza punte). a cabina), parafanghi anteriori Parafanghi (parafanghi tradiziunali bianchi, micca parafanghi aranciu I-beam), parafanghi posteriori (biancu invece di aranciu, forma diversa da l'interfaccia di u sedile), culore di tela (nìuru invece di aranciu), triple clamp anodized (neru). invece di aranciu), coperchio di sediu (copertura di sediu Guts nera, micca aranciu di copertina di sediu Selle Dalla Valle), pannelli laterali (pannellu laterale drittu hè dui pezzi, frontale removable, copre quadrante di regolatore di scossa), guardia di quadru (a guardia di tela nera Husky ùn hè micca Ùn si estende micca in u midpipe cum'è a guardia di u quadru aranciu di KTM) è a copertura di l'embrague (anodizatu in bronzu invece di anodizatu neru).
A: Ci hè duie varianti "Edizione" chì anu attiratu l'attenzione di i piloti di prova MXA, una significativa è una minore. (1) I parafanghi frontali KTM anu ottu winglets da 1 inch modellati in a mità posteriore di u parafanu frontale. mosca l'umidità è a terra da a rota davanti à l'occhiali di u pilotu. (2) Quandu KTM hà introduttu l'Edizione Fabbrica di u 2 di ghjennaghju di u 2022, i so ingegneri anu passatu assai tempu à spiegà cumu i studii di flussu anu dimustratu chì l'aria "indefinita" (aria da largamente spaziata o lacune misplaced) era un nemicu di una forza efficace. In risposta, anu riprogettatu u flussu d'aria nantu à l'Edizione Factory in modu chì tutta l'aria chì entra in l'airbox vene da venti ben definiti à i lati di l'airbox. Dui venti sò situati sopra è daretu à u filtru d'aria, è pudete vede da un ventu à l'altru attraversu u frame.KTM hà ancu una cupola in forma di V sottu à a basa di u sediu per aiutà à dirige l'aria chì entra in i venti. .
Pudete imaginà quantu eramu sorpresi di scopre chì l'airbox 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition ùn avia micca alcuna di e caratteristiche di cuncepimentu di culore di pesche chì avemu avutu cù l'airbox KTM. In fattu, i dui venti nantu à u FC450 Rockstar. Edizione sò falsi venti. In corta, l'aria per u 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition vene da un slot in u spinu di a copertina di l'airbox, è di sicuru altre fughe "indefinite".
A: Daveru ùn duvemu micca troppu preoccupatu di l'aria "definita" o "indefinita", postu chì l'Husqvarna FC450 Rockstar Edition 2022-1/2 produce in realtà più cavalli di forza di u so fratellu KTM Factory Edition ben definitu. Ci hè abbastanza flussu d'aria. , Quandu l'Husky FC450 hè impazzitu, tende à esse un attore in u ghjocu di cavallu di piccu;in ogni modu, à l'estremità più bassa di a gamma di rivoluzioni, a risposta di l'acceleratore di a KTM 450SXF Factory Edition è a putenza di a putenza sò slick nantu à l'Husky da idle à 7500 rpm Sintonizatu à 1.2 hp.After 8000 rpm, u Rockstar è Factory Edition andarà in capu à- testa fin'à u piccu horsepower hè ghjuntu, cù u FC450 Rockstar face 60.4 horsepower à 9600 rpm è u 450SXF Factory Edition face 59.9 horsepower à 9400 rpm.
Nantu à a pista, u Husky era più liscia, più tonda è più faciule da guidà in i cracki di l'acceleratore, mentre chì a KTM 450 Factory Edition era più responsiva. I nostri piloti di teste di Vet anu preferitu a putenza di rolling di l'Husky, mentre chì i piloti Pro anu preferitu l'accelerazione più rapida di a KTM. .Nè i piloti di teste lenti è veloci ùn eranu scettichi chì l'Husqvarna avia un vantaghju di 1/2 cavallu nantu à a KTM à u piccu perchè u KTM hà culpitu uni pochi centinaie di rpm prima è si manteneva sopra à 59 hp à traversu u span 1600 rpm.Un fattu mitigate questu. I numeri di punta di l'Husky pò esse più altu, ma i so 59 hp o più sò largu solu per u span di 1300 rpm. Ci sò scambii trà sti dui machini in edizione limitata, ma tutti dui anu forti powerbands chì sò più. responsive low down than the production-based stabilizers, ma sempre lineari da cima à fondu.Potente ma faciule da gestisce.
A: Per parechji anni, MXA hà dumandatu una diferenza più grande trà a mappa Mellow (Map 1) è a mappa Aggressiva (Map 2). Di solitu, a diffarenza trà e duie carte hè infinitamente chjuca. Infine, nantu à u 2022-1. / 2 KTM 450SXF Factory Edition, l'ingegneri di KTM hà datu à i piloti duie carte assai diverse. A mappa di Mellow hè in realtà dolce, ancu s'ellu hà ancu assai punch, mentre chì a mappa Aggressiva hè più utile in i bassi, poi custruisce assai putenza. in una crescita progressiva da a mità à a cima. Queste duie carte KTM furniscenu opzioni per i piloti di diversi livelli di cumpetenza.
Sembra bè, ma quandu paragunemu i dui mapi per l'edizione 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar, a distinzione trà a mappa 1 è a mappa 2 s'imbuona. Avemu fattu un dyno nantu à e duie carte è ùn pudemu micca decifrare alcuna differenza notevole. nant'à i dui carte è ancu cambiatu nantu à a mosca, ma hè ghjuntu à a cunclusione chì i dui carte Husky eranu più vicini di e duie carte KTM. Forse hè solu l'ECU di a nostra bicicletta di prova, cum'è ùn era micca mintuatu in u briefing tech chì u Husky. hà una mappa diversa da a KTM. Hè, ogni pilotu di teste MXA corre a Mappa 2.
A: Avemu travagliatu annantu à questu! Quandu KTM hà acquistatu Husqvarna da BMW in 2013, anu digià avutu una marca di moto svedese differente. a marca svedese subitu difunta: (1) u slogan "Ready to Race" di Husaberg, chì anu aduttatu cum'è KTM U novu slogan. (2) KTM hà decisu di piglià in prestito un subframe di plastica modellata da Husaberg è cunghjuntà cù l'airbox in u novu- generazione Husqvarna.
Per l'edizione Rockstar 2022-1/2, l'Husky è a KTM sparte u stessu subframe tradiziunale di strut d'aluminiu, rinfurzatu da 70 per centu di plastica di poliamide è 30 per centu di parti stampate in fibra di carbonu. combo Husqvarna subframe / airbox modelatu.
A: Prima di tuttu, questu ùn hè micca veramente una sospensjoni Husqvarna. Iè, hè fatta da WP, ma ùn hè micca a sospensjoni Husqvarna più peluche è più bassa da a produzzione 2022 FC450.Invece, l'Edizione Rockstar usa i cumpunenti di sospensjoni KTM più rigidi è più altu.
Perchè l'Husky FC450 Rockstar Edition ùn vene micca cù a venerabile installazione Husqvarna 2022. Avemu duie risposte, allora sceglite u vostru preferitu. (1) "Hè una replica di una vittura di corsa di fabbrica Husqvarna, perchè ùn pò micca avè una più corta. è più lussuosa furchetta di produzzione 2022 perchè a squadra ùn usa micca sta configurazione.Hè veru, ma ancu ùn usanu micca qualcosa cum'è una KTM o Husky 48mm AER Qualcosa cù forche d'aria, optendu per e forche di molla di 52mm Cone Valve in a maiò parte di i casi.(2) "Per uttene l'edizioni Factory è Rockstar in i piani di showroom à u principiu. quantu pussibule, a fabbrica avia da principià à l'approvvigionamentu è l'accumulazione di pezzi da nuvembre di l'annu passatu.In cunsiderà chì l'Edizioni Factory è Rockstar sò tramindui in versioni 450 è 250, chì aghjunghjenu almenu 1600 set di sospensjoni.A gestione hà decisu chì saria più apprupriatu di urdinà 1600 di u listessu forchetta è scossa cà 400 di questu è 400 di quellu ".Cridemu chì. Ùn ci piace micca, ma ci credemu.
Preferiremu chì a forchetta, l'ammortizzatore è u ligame Stock 2022 Husky-spec sia un centimetru più bassu di l'altezza di guida generale? Iè, perchè ci piace u putere di guida ridutta di u chassis, a sensazione più cunfortu, è u cunfortu aghjuntu per più lente, più corta o più corta. cavalieri anziani;in ogni modu, nimu di i nostri piloti Pro vuleria correre cù una forchetta più morbida.
A: Vulemu avvistà chì u vostru primu viaghju nantu à una furchetta d'aria WP XACT AER serà u peghju ride di a vostra vita. U furchettu Husqvarna, KTM è GasGas si stende da a linea di assemblaggio à tolleranze assai strette. Hè fantasticu à longu andà, ma assolutamente horrible per e prime ore di u viaghju. Fortunatamente, i piloti di teste MXA - chì sò stati assignati per piglià ritratti, video "MXA First Ride" è cavalcate in bicicletta per stabilisce e paràmetri di sospensjoni per i piloti di prova chì li seguitanu - eranu ben cuscenti di quantu dura i furchetti eranu in a prima ora. È, in fattu, à circa cinque ore di tempu di rottura, i forche ùn eranu micca cusì cunfortu cum'è puderanu esse.
I test riders chì andavanu in bicicletta per duie ore l'odiavanu, ma duie simane dopu, quandu a furchetta avia quattru ore, l'esattamente i stessi piloti di prova, nantu à a stessa bicicletta, nantu à a stessa pista, anu amatu.
A: Sè vo site un corridore Husqvarna di longu tempu, probabilmente vi ricordate quandu u 2018 Husqvarna FC450 hè surtitu. Hà avutu un novu quadru per 2018 cù gussets extra intornu à a testa di a direzzione. FC450, ùn anu micca travagliatu nantu à u quadru più rigidu 2018.
Avemu travagliatu duru per sviluppà novi paràmetri di forchetta è scossa per uttene u cunfortu è u lussu di u 2017 da u chassis 2018 più rigidu. Indovinate chì? Se pensate chì u quadru 2018 era troppu rigidu, vi sentite a stessa manera di u 2022-1/ 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition sospensione, cù l'avvertenza chì u 2022-1 ùn hè micca stampatu di gussets di metallu, ma in 2018 U quadru di l'annu / 2 hà supporti d'acciaio forgiatu super forti sopra à u quadru di u quadru (derrettu à u tubu di testa) è, senza surprising, forged brackets on the down tube (sottu à u tubu di testa).Questi forgings facenu u quadru più durable è forte, ma per quessa, stu quadru necessita assai tempu di break-in. Sei ore nantu à a forchetta WP hè solu un frame warm-up.U tempu in sella, u nostru quadru si avvicinava sempre più vicinu à a so elasticità naturali.Hè perfetta à a marca di 10 ore.
Quessi pò sona cum'è i tempi di pausa in città, ma ùn avete micca aspittà 10 ore. U chassis si sente megliu cù ogni ride. Sariate sorpresu di quanti prupietari di KTM per a prima volta perde soldi in modi di furchetta caru, mutore. monti è molle di scossa quandu tuttu ciò chì veramente bisognu di fà hè di cavalcà più.
A: Cos'è Quick Shift? Quickshift hè un kill switch elettronicu chì interrompe l'ignizione quandu un sensoru nantu à u tamburu di shift signala à l'ECU chì un upshift hè vicinu à accade. shifts sò efficaci solu quandu upshifting.It pò esse attivatu o disattivatu da pressu u buttone "QS" nant'à u switch mappa è pò esse cambiatu nantu à a mosca.
U Quick Shift funziona megliu nantu à i dritti longu, veloci, largu, d'alta veloce, soprattuttu in i dritti longu induve u cavalieri hà da passà per a trasmissione da u sicondu à u quintu. li piacia à aduprà Quick Shift per u restu di a pista.
A: L'Edizione Rockstar 2022-1/2 pesa un sorprendente 231 liri. Hè 7 liri più pesante cà a bicicletta di produzzione 2022. Ancu à 231 liri, hè sempre più ligeru cà tutti i 450 di fabbricazione giapponese, ma 9 liri più pesanti cà u 2023 GasGas MC. 450F. L'Edizione Rockstar hè più pesante cà l'Husqvarna FC450 2023, chì deve esse liberatu, perchè vene cun "cumpunenti à valore aghjuntu" chì aghjunghjenu micca solu valore, ma pesu. Questi includenu hub di fabbrica, cruci di trè razze, piastra skid. , guardia di rotore davanti, croce 3 rota di fronte, coprisedile plissatu è pinze triple split.
A: U 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition vende per $ 11,800, chì hè $ 100 di più cà $ 11,700 KTM 450SXF Factory Edition. Husqvarna FC 2023 di l'annu 450 mesi avanti.
(1) Altezza di u sediu. L'Husqvarna FC450 Rockstar Edition 2022-1/2 hè una altezza di grattacieli. S'ellu avia a sospensione Husqvarna, ùn saria micca cusì altu.
(2) button.We amanu i buttoni nantu à l'elettronica nova per start, stop, traction control, maps, and quick-shift, ma i buttoni sò cusì low-profile chì pressu cù una manu guantata pò spessu esse colpi o miss. Per utilizà u nostru buttone Quick Shift, avemu giratu u switch di mappa in avanti per fà i buttoni LC è QS più faciule da ghjunghje.
(3) Weight.Una di e cose chì KTM, Husky è GasGas pretendenu a fama hè chì sò incredibbilmente ligeri. Eppo, almenu GasGas pò ancu pretendenu quellu successu.
(4) A catena hè loose.The Rockstar Edition manuale di u pruprietariu dice di misurà 58mm di catena slack in u spinu di u paraurti di a catena, ma u numeru veru hè 70mm.
(5) Copertura di l'ammortizzatore. Stu scudo cuncepitu da Kiska pruteghja l'ajustatori di compressione à alta è bassa velocità da i stivali di u pilotu. Curiosamente, KTM ùn hà micca bisognu di sta copertura scomoda, postu chì a targa di u numeru KTM à a diritta hè pensata per prutege. u dial.Piuttostu cà aghjunghje un altru pezzu di plastica à a bicicletta, Kiska avissi avutu avutu un pianu megliu per chì i pannelli laterali Husqvarna facianu u travagliu bè in u primu locu.
(1) Torque di a catena. Husky movia u sprocket di u countershaft down 3mm per riduce u squat posteriore à piena putenza.
(2) Cross three spokes.The più raghji un unicu raffu passa in u so caminu da u hub à u rim, u più forte è più perdona a rota sarà.The Rockstar Edition front wheel features triple-cross lacing.
(3) Frame backbone.The frame's backbone è e turri di scossa sò stati separati per riduce l'impattu di i bumps à bordu quadratu è i pugni chì spinghjenu l'energia di u colpu versu l'estremità frontale, chì à u turnu chjappà a parte posteriore.
(4) Offset regolabile. I pinze triple Rockstar Edition ponu esse cambiate da 22mm offset à 20mm offset.
(5) Sensore di rollover. Cum'è una funzione di salvezza, un interruttore di mercuriu chjude u mutore se a bicicletta hè lasciata in terra per più di 7 seconde.
(6) Filtru di l'aria. Nisun filtru di l'aria hè più faciule per mette o caccià chì u disignu Husqvarna, salvu, sicuru, i filtri d'aria KTM è GasGas.
(7) Kill button.The precedentebuttone uccidereera muntatu nantu à l'internu di u manubriu manca. Per u 2023, u buttone di tumbà èbuttone di partenzasparte un fitting à u latu drittu di u manubriu.Also, u buttone pò esse elevatu più altu per un accessu più faciule.
(8) Lampada Idiota. In 2022, a luce LED di l'instrumentu di diagnosticu FI cuntinueghja à cascà da u bracket.In l'Edizione Rockstar, a luce idiota hè stata spustata in un timer di trè clip.
(9) Castings di u mutore. U novu casu di u mutore 450 hè statu ridimensionatu per chì i patroni di u mutore di u mutore sò in u stessu locu cum'è u novu casu di u mutore 250. Questu permette à Husky di utilizà u stessu quadru per u FC250 è FC450.
(10) Pedale di u pede. I pedi di u fustu sò longu 7,5 mm, ma ùn stendenu più. Invece, sò più vicinu à u quadru. I piloti di teste MXA anu eliminatu i guardii di u quadru di plastica per avvicinà i so stivali.
A: Cum'è sempre, a pruduzzione limitata di l'Edizioni FC450 Rockstar significa chì vendenu rapidamente. Pensemu chì Husqvarna duveria aumentà a produzzione da 400 à 1200? Ùn fate micca! In fatti, MXA cunsiglia sempre à i so piloti di teste è amichi per ùn cumprà micca Rockstar Edition o Factory Edition perchè a bicicletta di pruduzzione realistica Husqvarna FC450 2023 serà una generazione più nova, 4 lire più ligera è $ 1000 più prezzu.
Mentre chì l'Husqvarna FC250 Rockstar Edition 2022-1/2 sparte un chassis cumpletu, tela, attacco di ammortizzatore, forcellone, geometria, carrozzeria, airbox, morsetti tripli, ammortizzatori corti da 20 mm, telaio ibrido in alluminio/poliammide, controalbero inferiore di 3 mm, pedane pressofuse. , compressione aumentata, freni Brembo è embrague Brembo è i so fratelli FC450 Rockstar Edition, pudete cunsultà a prova precedente di MXA FC450 Rockstar Edition (pagina 30) per a maiò parte di i dettagli meccanichi. U più notevuli in a lista di l'avanzamenti tecnologichi hè chì l'Husqvarna FC250 è FC450 anu tutti i castings di mutori novi chì permettenu à i dui motori di mette in u stessu locu in un quadru di cromo idroformatu. In u risultatu, nè u FC250 nè u FC450 ùn anu da cumprumissu u pesu è u equilibriu cum'è l'altri marchi, cum'è i dui spostamenti utilizanu. u listessu quadru.
Ùn hè micca un sicretu chì u mutore di quattru tempi Husqvarna FC250 esistente hè di sei anni in l'annu mudellu 2022. Sorprendentemente, hè sempre u megliu mutore di corsa all-around in a classe di quartu di litru. , i so numeri di cavalli in a gamma di rev sò impressiunanti. Ma sei anni hè assai tempu per pruvà à stà in cima. 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, u novu mutore 2023 hà abbandonatu l'una volta rivoluzionariu di 78 mm x 52,3 mm di designu di alesatura è corsa per un novu designu da zero, 81 mm x 48,5 mm di alesaggio è di corsa. L'ultima generazione di l'architettura di u mutore FC250 , cù pistoni di 3 mm più grande è quasi 4 mm di corsa più corta, hè previstu di rinfurzà a putenza mid-range è ancu una putenza di punta più alta chè prima.
È, hè esattamente ciò chì offre. Paragunatu à u megliu Yamaha YZ250F 2022 di 250 2022 in Giappone, u novu mutore Husqvarna FC250 produce più putenza cà l'YZ250F in ogni intervallu di 1000 rpm da 6000 rpm à 14.000 rpm. 3 cavalli à ogni passu, è ancu di più, u FC250 hà rottu a marca di 44 cavalli à 12 300 rpm è si firmò sopra quella figura alta finu à 14 000 rpm. In cuntrastu, l'YZ250F ùn hà mai rottu a barriera di 43 cavalli, culminendu à 42,56 cavalli. 12.600 rpm.
Nantu à a pista, l'Husqvarna hè a più vicina di qualsiasi macchina 250cc chì ci hè, furnisce un pugno di midrange solidu senza perde alcuna putenza di punta. U FC250 face 3 cavalli più di u 2022 YZ250F à 9000 rpm è solu picchi à 44,6 cavalli à 13,700 rpm. .Questu significa chì ùn avete micca bisognu di catturà fora di i cantoni per mantene nantu à a pipa, è grazia à Quick-Shift, ùn avete micca bisognu di tuccà a leva di l'embrague quandu si cambia di marcia. Tutti i bisogni di un pilotu FC250 Rockstar Edition. per fà hè di sceglie a so mappa preferita, cambià u pignone posteriore per currisponde à u so stile di guida o a cunfigurazione di a pista, è stà cun ellu.
Hè cusì chì avemu stabilitu a sospensione 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition per a corsa. L'avemu furnita cum'è una guida per aiutà à truvà u vostru locu dolce.
WP AER AIR FORK SETUP A forchetta d'aria WP XACT hà una curva d'apprendimentu. A gamba di forchetta diritta hè assai ammortizzata, è a gamba sinistra hà solu aria. L'Husqvarna hà un sticker nantu à a so gamba d'aria chì vi guida à a pressione d'aria cunsigliata. hè un bonu postu per principià, ma hè un suggerimentu, micca una regula di ferru. I piloti di teste MXA sò andati finu à 165 psi è finu à 135 psi. I forche 2022-1/2 anu un grande potenziale una volta chì sò rotti. corse hardcore, raccomandiamo questa configurazione di forcella per il ciclista medio su 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Tasso di primavera: 158 psi (10,9 bar) Compressione: 14 clic (12 clic) Rimbalzo: 15 clic (18 clic) Forcella Leg Height: Third Line Notes: L'Husqvarna FC450 Rockstar Edition 2022-1/2 hà anelli di gomma nantu à ogni gamba per permette à u cavaliere di vede u so viaghju per un stress determinatu, ma L'anellu aranciu si sfilacciava è si sfilò per sè stessu dopu uni pochi. ore.
WP Shock Settings A maiò parte di i piloti di prova MXA anu piaciutu a sensazione generale di l'ammortizzatore WP posteriore. 42 N/mm (150 lbs), 48 N/mm (oltre 200 lbs) ) Race Sag: 105mm High Compression: 1-1/2 Risultati Low Compression: 15 click Rebound: 15 click Nota: Sag statica, misurata senza pilota, deve esse trà 30 mm è 40 mm trà. Per misurà l'abbassamentu staticu, prima stabilisce a vostra corsa sag à 105 mm. In seguitu, pigliate a bicicletta da u stand è fate chì qualcunu a mantene in verticale mentre misurà quantu a sospensione posteriore sags senza u pilotu. sag supera i 40 mm cunsigliati, a vostra primavera pò esse troppu rigida per u vostru pesu. In questu casu, i surgenti ùn sò micca abbastanza cumpressi per permette à a sospensjoni di estenderà abbastanza per sè stessu. Se u vostru sag staticu posteriore hè menu di 30 mm, a primavera. pò esse troppu morbidu per u vostru pesu. In questu casu, i surgenti necessitanu assai precarga per ottene u sag propiu, chì face a sospensjoni posteriore propensu à picchi sottu a carica.
Anniversariu di i zitelli di a settimana: Brad Luckey (69), Kent Howden (68), Mitch Oldenburg (28) è più