Chì annu pazzu avemu avutu solu.Per fà chì a squadra pensa à ciò chì hà vistu è esse felice chì ùn a vedrà mai più ...
2022 serà sicuramente un bonu tempu!Direttamente da u bloccu è in l'annu più affollatu è pazzu chì avemu vistu in... anni!
Mentre chì un saccu di cose boni accaderanu in u 2022, ci sò cose chì simu felici di ùn vedemu mai più ...
Questa hè a più stupida crescita chì avemu vistu in un bellu pezzu, è l'NFT di l'automobile parenu esse cascati da a so pusizioni favurita à quasi l'oscurità.Questu hè una bona cosa.
In fatti, u cuncettu uriginale di pagà soldi veri per un caru falsu hà evolutu rapidamente in un cumplessu "cumprà NFT, uttene una vittura senza vittura", chì significa essenzialmente chì i ghjorni di NFT di vittura sò numerati.Ancu pruvà à spiegà ciò chì hè un token, o ancu ciò chì significa "fungible", li spinge in una classa super-niche di cumpratori chì cavalcanu u trenu criptu in u scuru scunnisciutu.
Un sketch one-shot abbastanza cool da u Porsche Chief Exterior Designer Peter Varga hà vindutu per $ 36,000 (inseme cù opere d'arte fisiche) cum'è NFT à l'asta in Aostu 2021 è avà attrae $ 1,800 in offerte.Stu fattu mostra chì ancu a cumunità criptu ùn accetta micca sti pruposti.seriu.
I fabbricanti di l'automobili in u mondu anu investitu miliardi in vitture autònuma, prumettendu à i cunduttori un futuru induve ponu rilassate è leghje un libru, fà cruciverba, fighjate a TV o fà ciò chì volenu da u cunfortu di a so vittura.u veiculu pavimenta è si move longu u percorsu versu una destinazione determinata senza intervenzione umana.
Ma hè veramente questu ciò chì i motoristi bramanu?Qualchissia chì ama guidà vede e vitture auto-guide cum'è un dannu per l'arti di guidà, è quellu chì ùn mette micca a so vita in manu di una mansa di camere è di qualchì tipu di sensori nulli chì, bè, ponu. piglià l'autobus in tempu.O un trenu.
I fabbricanti di l'automobili è u mondu in generale sarianu megliu s'ellu anu investitu indicibili miliardi di dollari in a migliurà a tecnulugia di batterie.Ùn vogliu micca chjappà u mo telefunu, è s'ellu sò furtunatu è ùn mi ammazzanu micca in a strada, a mo vittura mi purterà induve aghju bisognu.Vogliu una vittura elettrica cù una autonomia di 1.000 chilometri chì pò esse caricata in cinque minuti.O una piccula vittura elettrica cù una autonomia di solu 180 chilometri per circa $ 26,000.I pruduttori di l'automobile mundiali sarianu megliu à spende i so soldi per i dui cà perseguite vitture chì ponu guidà da sè stessu.assai male.
Avà sperava di dì addiu à un saccu di bagaglii legislativi obsoleti, ma in una manera veramente burocratica, u guvernu ùn hà micca riesciutu à eliminà gradualmente i dazi d'importazione è l'incentivi per i veiculi elettrici, è ùn hà ancu riesciutu à capisce veramente l'impositu di l'auto di lussu. (LCT).
Pensu chì nimu di questu serà pupulare cù i lettori di discu, cusì sentite liberu di risponde in i cumenti sottu.I dazi d'importazione sò pensati per prutege l'industria automobilistica australiana fora di locu in l'Australia d'oghje, induve ùn ci hè micca produzzione lucale?
L'incentivi EV sò stupidi, simplici è simplici.Prima di tuttu, perchè vo vulete incuragisce l'acquistu di un pruduttu chì hè in pocu tempu è richiede un longu tempu d'aspittà?Siconda, a storia hà dimustratu chì u cambiamentu di u cumpurtamentu di u cunsumadore hè megliu ottinutu da scoraggià l'acquisti menu desiderati chè incuraghjendu e compra desiderate.
In quantu à LCT, avemu digià GST chì aumenta u prezzu di compra da 10%, allora perchè avemu bisognu di un tributu addiziale, punitivu, mal cuncepitu?
Aspettu l'eventuale scomparsa di sistemi d'assistenza di mantenimentu di corsia mal sintonizzati chì spingenu, pizzicheghjanu è sviate constantemente in a corsia durante a guida di u ghjornu normale.
Da un puntu di vista di sicurità, aghju capitu l'impurtanza di sti sistemi, ma quandu sò dannati tolerati, perdenu a so influenza.
In questa nota, pudemu pensà à modi per riduce u nùmeru di bins, dongs, è dongs nantu à e vitture novi?Nunda mi fastidia di più cà un sonu d'avvertimentu infinitu nantu à una vittura nova, eccettu per i mo figlioli.
Dopu quattru generazioni in più di duie decennii, Toyota Australia hà annunziatu in 2022 chì hà uccisu u so terribilmente bruttu pioniere hibridu Prius.
Mentre ùn aghju micca versatu una lacrima o persu u sonnu annantu à sta decisione, uni pochi mesi fà Toyota hà svelatu un novu Prius ibridu plug-in chì si prevede di offre circa 70 chilometri di guida elettrica pura è pare abbastanza bè.
Mi piacerebbe vede i prezzi in u mercatu di l'auto usate loca, ma se l'offerta di vitture novi ùn si rinforza micca, ùn pensu micca chì cambianu dramaticamente.
Un'altra cosa chì vogliu dì addiu hè u sistema di infotainment, chì si basa interamente in u toccu, cù a maiò parte di e funzioni oculate in i menu.
Cù carenze d'inventariu è di fornitura, u 2022 serà un novu campu di battaglia in l'industria di l'automobile è serà un grande sollievu per i cunsumatori per vede a situazione vultà è u mercatu diventa più stabile è cumpletu.
Sò cuntentu alcunimarche, cum'è Volkswagen, sò alluntanati da i cuntrolli di l'auto basati in u toccu.Li pruvavanu nantu à una quantità di mudelli, cumpresu u VW Golf, è tutti anu aggrottatu à i finickyinterruttore, chì a marca dopu ammissu era un misstep è vultà àbuttoni fisichichì pò esse pressatu.
A penuria constante di semiconduttori hà permessu à l'automobilisti di esse creativi in l'eliminazione o tweaking di i prudutti di l'equipaggiu standard.
Questu hà purtatu à specifiche veramente confuse, un valore più bassu per i soldi per i veiculi di punta, è un mudellu stranu di "abbonamentu" cù alcune caratteristiche chì duveranu veramente vene cum'è standard.
Capiscu chì questu hè un attu di equilibriu è un tempu difficiule per l'industria di l'automobile.Tuttavia, pare chì u veru perdente hè u cunsumadore chì deve navigà in pacchetti d'opzioni infinite, stampa fine è penuria di inventariu constante.
Touch buttonsin vitture-s'ellu si tratta di schermi tattili, buttoni capacitivi di toccu, o sliders-bisognu di implementà rapidamente.
Puderanu esse integrati bè - per esempiu, i buttoni di shortcut altu in a vostra visione perifèrica.Ma in quasi tutti i casi, i buttoni toccu (o icone nantu à una schermu tattile) necessitanu più sforzu intellettuale è pigliate a vostra attenzione fora di a strada per più di l'interruttori fisichi o dial.
Certi marchi, cumpresu unu di l'ultimi pulsanti favuriti, Volkswagen, cumincianu à vede a luce è tornanu à i cuntrolli fisichi.Ma, sfurtunatamenti, altri sò appena principiatu.
Ghjacumu hè stata in a scena di pubblicazione digitale australiana da u 2002 è hè stata in l'industria di l'automobile da u 2007. S'hè unitu à CarAdvice in 2013, partì in 2017 per travaglià cù BMW, è hà tornatu à a fine di 2019 per guidà l'affari di u cuntenutu di l'automobile.
Prezzi DAP - Salvo altrimenti nutatu, tutti i prezzi sò listati cum'è u Prezzu di Lista Recommended di u Fabbricante (MRLP), cumpresu GST, eccettu l'opzioni è e spese di viaghju.