Un altu rendimentpulsante di arrestu di starterhè pensatu per inizià un mutore cù assai centimetri cúbichi o tunnellate di compressione, ma ùn farà micca u travagliu senza abbastanza putenza.A più grande causa dipulsante di arrestu di starterprublemi per mancanza di putenza sò errori di cablaggio.
A matematica per riparà questu hè simplice: Sè vo passate à un mutore più grande è un starter stop più grandebuttone cambià buttone, vi tuccherà à cunfigurà u cablatu di u buttone di arrestu starter switch.A più putenza hè chjave, dunque s'è vo avete prublemi cù u vostru interruttore di u buttone di arrestu di starter in una nova vittura o un mutore più grande chì avete appena compru, duvete cuntrollà u cablaggio prima.
Avemu chjappu cù Don Meziere di Meziere Enterprises per discutiri di e migliori pratiche di cablaggio di interruttore di pulsante di arrestu di starter.Mézières principia cambià spieghendu perchè avete prublemi cù u filu di taglia sbagliata cunnessu à upulsante di arrestu di starter.
"L'altu spustamentu richiede un ripensu, cum'è a consegna di carburante, i cumpunenti di u trenu di valvola, etc. U currente di l'interruttore di u buttone di arrestu di starter hè più grande, a putenza hè più grande, cusì i fili devenu esse più grande.L'infurmazione nantu à u percentualità di perdite si trova facilmente in a sezione "Informazioni nantu à u percentualità di perdite".nantu à i fili di lunghezza.Vulete pèrdite sottu à 5%, più vicinu à 3% se pussibule.Questu hè u più grande svantaghju chì avemu vistu hè chì u mutore diventa più grande, ma a dimensione di u filu nantu à upulsante di arrestu di starterresta u listessu.
L'ispezione visuale di i cumpunenti meccanichi generalmente revelà ogni prublema.In ogni casu, i prublemi elettrici cù l'interruttore di u buttone di arrestu di starter pò esse più difficiuli di vede perchè ùn sò micca evidenti cum'è i denti mancanti in l'ingranaggio di pignone o solenoidi danati.Sti prublemi elettrici sò ammucciati è ùn sò micca faciuli di spot, cusì avete bisognu di fà assai teste per truvà.
"Se ùn fate micca attenzione à l'aspetti elettrici, ponu esse parechji sintomi.Unu di i prublemi maiò chì avemu scontru hè un principiu debule.Questu hè probabilmente duvuta à u fattu chì parechji prublemi più chjuchi aghjunghjenu un grande prublema.Questu "malu.Ùn hè micca, ma ci sò uni pochi di buttiglii.U più attuale hè limitatu in u sistema elettricu, u più prubabile di avè un prublema ", spiega Mézières.
A maiò parte di l'interruttori di u buttone di arrestu di starter high performance utilizanu duie linee: una linea principale più grande è una linea di attivazione più chjuca.U filu di attivazione va à l'interruttore chì accende u buttone di arrestu di starter - questu hè u terminal di signale per u prucessu di ignizione.L'estremità attiva custruisce una bobina in u solenoide è tira;Quandu u solenoide hè tiratu abbastanza luntanu, u pneumaticu in u solenoide posteriore si moverà è trasfirì a putenza à l'interruttore di u buttone di arrestu di starter stessu.
Quandu i cavalieri utilizanu linii di attivazione chì sò troppu chjuchi, ponu mette in prublemi.In questu casu, a bobina in u solenoide ùn crea micca a "spinta" necessaria.Questu pò purtà à a degradazione di e valvole di solenoide è i switches in sistemi elettrici.Avete ancu assicuratevi chì tutti l'interruttori in stu circuitu sò elettricamente valutati in più di i requisiti di l'interruttore di u buttone di arrestu di starter.
Se ùn seguite micca u protokollu di cunnessione di l'interruttore di u buttone di arrestu di starter currettu, metterà stress à tuttu u sistema elettricu.Quandu l'interruttore di u buttone di arrestu di starter hè cunnessu incorrectamente, pudete facilmente dannà l'interruttori è l'altri elettronica perchè sò in diretta.
"U bisognu di un solenoide chì crea u currente iniziale di inrush chì attiva l'interruttore di u buttone di stop starter pò esse altu cum'è 40 amps", disse Mézières."I vostri relè cubichi tipici ùn puderanu micca trattà questu.Se ùn avete micca un relé, avete bisognu di ogni switch in u circuitu per trattà 40 amps, è a maiò parte di i switches ùn sò micca pensati per quessa.E vitture di corsa sò generalmente un filu di saltu di calibre 14 o 16 chì funge da un interruttore di buttone di arrestu di starter, ma hè troppu chjucu ... avete bisognu di almenu un filu di calibre 10 per un saltu di 40 amp.
Avete bisognu di attentu à cumu cunnette u latu attivu di l'iniziatore.Avete bisognu di più di un relé cúbicu standard per trattà è distribuisce a carica necessaria per accende u buttone di arrestu di starter, è in a maiò parte di i casi un circuitu senza relè crea disastru.
"U schema di cablaggio standard chì ricumandemu usa un relay di tipu Ford per passà a fine attiva.Ùn porta micca amplificatori di cable di rete, trasmette solu un signalu di 40 amp.Dà un bonu suminatu di 12 volti da l'autobus, dopu aduprà 10. U filu cullà finu à l'entrata di attivazione di u buttone di stop starter.Questu hè u megliu modu per mantene quellu latu di u sistema in funzione ", disse Mézières.
U relay di tipu Ford deve esse usatu solu nantu à a linea di attivazione di u buttone di arrestu di starter.Mézières consiglia di accendere l'interruttore di u buttone di arrestu di starter direttamente da a batteria cum'è vede in i vitture di strada - questu eliminerà u svantaghju postu chì ùn pudete micca aspittà un interruttore valutatu à solu 75 amps per gestisce un interruttore di u buttone di arrestu di starter da 200 amp u requisitu di 300 amps. .
I jumpers sò un'altra cosa chì dà à i cavalieri prublemi à attivà l'interruttore di u buttone di starter stop, secondu Mézières.
"Se a vostra vittura hà jumpers, ùn funziona micca in modu ottimale.Di solitu quandu ci sò jumpers, avete parechji altri interruttori chì inseme cuntrolanu u cable principale è u filu di attivazione ", spiegò Don."U jumper hà attivatu tuttu nantu à l'interruttore di u buttone di starter stop.Se u vostru switch hè qualificatu abbastanza altu, hè bè, ma a maiò parte di e vitture ùn a mette micca bè.A maiò parte di a ghjente usa stu schema di cablaggio perchè taglia 12 volti da l'interruttore di u buttone di arrestu di starter per ùn avè micca fili in tensione per causà scintilla.Sfurtunatamente, questu hè u modu sbagliatu è pò causà assai prublemi."
A vostra linea di partenza principale vi dà l'abilità di flip tuttu, perchè deve esse assai forte.Parechji cavalieri pensanu chì u filu chì utilizanu hè abbastanza grande, ma ùn pò micca furnisce abbastanza putere per mantene i principianti felici.
"Parechje vitture, in particulare i veloci, passanu 4 fili attraversu i quadri di guida in a batteria.Puderia pare più pulita, ma l'amplificatori ùn si trasferiranu micca bè.A caduta serà più di 5%, cusì u vostru interruttore di u buttone di arrestu di starter ùn vede micca "vedi a tensione chì pensate, Ellu vede.Questu hè duru nantu à l'interruttore di u buttone di arrestu di starter, provoca un iniziu lento è pò causà a cunnessione per esse esposta à più calore, accurtà a vita ", disse Mézières.
A dimensione di u filu pusitivu hè critica, ma un altru aspettu hè cumu mette in terra l'interruttore di u buttone di arrestu di starter stessu.Ci hè parechje manere di mette in terra l'interruttore di u buttone di starter stop, ma u megliu hè di utilizà un terrenu speciale.
"Ci sò parechje vitture chì sò fatti di cromoly, chì hè notoriamente un materiale poviru per i currenti di terra.Se u vostru caru s'appoghja nantu à u chassis per rinvià a terra à a bateria, pudete ottene una bona conductività correndu a bateria in un pad dedicatu.Dunque, l'urganizazione di un situ dedicatu vi salverà assai prublemi ", disse Mezieres.
Avà ci sò altre manere di assicurà chì e vostre linee principali sò in forma di punta.U primu è u modu più faciule hè di verificà tutte e cunnessione - duvete guardà tutte e cunnessione crimpate per assicurà chì anu un impegnu adattatu, tutti i fili sò in cuntattu cù i connettori, è utilizate a saldatura se pussibule.A corrosione hè u vostru nemicu è vulete pulizziari tuttu ciò chì truvate.Inoltre, assicuratevi di avè abbastanza relè in u vostru sistema.U relé sbagliatu si degraderà cù u tempu è eventualmente falla.
Duvete piglià u tempu per cunnette bè l'interruttore di u buttone di arrestu di starter è aduprà materiali chì sò abbastanza forti per trattà a carica di l'electricità chì furnite à l'interruttore di u buttone di arrestu di starter.L'ultima cosa chì vulete trattà hè chì a vittura ùn principia micca in i vostri pit lanes o in a strada intermedia, facendu chì vi manca a tonda.
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